Greyhoundo „Neono“ tarnyba, peržiūrėta



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Panašu, kad 2008 m. Bus pigių regioninių greitųjų autobusų paslaugų metai. (Gaudynės, ar ne?)

„BoltBus“, „Megabus“ ir „Neon“ visi nutiesė naujus maršrutus JAV šiaurės rytuose.

Savybės? Visi trys gali pasigirti beveik identiškais: wi-fi, papildoma koja, „premium“ paslauga. Jie save laiko beveik prabangos greitkelio paslauga užimtiems verslo keliautojams, kuriems reikia skubėti tarp didžiųjų miestų ir be pieno stotelių.

Na, o vakar vakare išbandžiau „Neoną“ - naują Greyhound greitosios paslaugos tarp Niujorko, Sirakūzų, Bafalo ir Toronto. Ir leisk man pasakyti tau, prabanga buvo paskutinis žodis mano galvoje.

Ant mano bilieto buvo pažymėta, kad aš turiu būti stotyje valandą prieš išvykimą. Bėda ta, kad Neonas neišbėga iš pagrindinės Toronto autobusų stoties. „Stotis“ buvo gatvės kampelis Toronto miesto centre, kuris buvo pakankamai blogas praėjusią naktį, kai temperatūra svyravo virš 0 laipsnių šilumos. Pagalvokite, koks sausis bus sausis!

Aš pasirodžiau 45 minutes iki išvykimo laiko ir prisijungiau prie sudraskytos drebančių keleivių linijos. Nebuvo jokių ženklų, nukreipiančių mus ar rodančius, kad buvome tinkamoje vietoje. Galiausiai atėjo „Neon“ darbuotojas, paėmęs mūsų paso informaciją ir bandęs atskirti „Megabus“ keleivius nuo „Neon“ keleivių - pasirodo, mes visi buvome sumaišyti toje pačioje grupėje.

Prieš pat mūsų išvykimo laiką mūsų autobuso ženklas vis dar nebuvo pažymėtas. Tada „Megabus“ transporto priemonė apvirto ir stovėjo. Vairuotojas išjungė variklį, uždarė duris ir nuėjo į kavinę, nepaisydamas mūsų „Neon“ merginos šūksnių.

Tinkamai pagal tvarkaraštį mūsų autobusas pasirodė - ir niekur stovėti neturėjo. Jis atitraukė bloką į priekį, o tada keleiviai, esantys linijos gale, įsiveržė į beprotišką brūkšnį ir paliko žmones, kurie ilgiausiai laukė šaltyje, dar labiau drebėti naujos linijos gale.

Aišku, tai nebuvo Indijos traukinių stotis, bet buvo tokia chaotiška scena, kokią aš gyvenime patyriau Kanados viešajame transporte.

Kai buvome įlipti ir nuvykti, viskas susitvarkė. Bevielis internetas buvo lėtas, bet veikiantis, elektros lizdai veikė. (Nors jei tikrai buvo daug papildomų kambarių kojoms, aš to nepastebėjau.) Muitinėje buvome atidėtas maždaug valandą, kol vienas keleivis patyrė rimtą tardymą, tačiau tai nėra bendrovės kaltė.

Po to mes ramiai, sklandžiai pasivaikščiojome naktį ir rytą po 6 ryto patraukėme į Niujorką.

Verdiktas? Viskas susiję su lūkesčiais.

Aš nusipirkau į „hype“ ir tikėjausi, kad šis naktinis važiavimas autobusu bus mažiau nemalonus nei kas kitas mano važiavimas naktiniu autobusu. Kai iš tikrųjų, be „wi-fi“ (kuris yra ganėtinai šaunus), tai yra standartinė kurto kaina. Tai pigiau nei skristi, greitesnis ir patikimesnis nei traukinys, o nakvynės galimybė reiškia, kad nereikia švaistyti dienos.

Jei tai skamba taip, kaip jūs ieškote, šiaip sau tai padarykite.

Neonas bėga tarp Toronto ir Niujorko miesto kiekvieną rytą 8:45 val. Ir vėl per naktį, išvyksta 8:45 val.

Mudpig nuotrauka („Creative Commons“)



Komentarai:

  1. Inys

    Aš gydysiu save nesutiksiu

  2. Wilfrid

    Aš pašalinau šią frazę

  3. Vujas

    Žinoma, atsiprašau, bet ar galėtumėte apibūdinti šiek tiek išsamiau.

  4. Godwine

    Kokie žodžiai... super, puiki idėja

  5. Rossiter

    I apologize for interrupting you, there is a proposal to take a different path.



Parašykite pranešimą


Ankstesnis Straipsnis

Atgal į viršų. Ir bėgimas: kaip sukurti savo skaitmeninių prekių atsargines kopijas kelyje

Kitas Straipsnis

Pietų Korėja laimi 2018 m. Žiemos olimpinių žaidynių pasiūlymą